V decembru se je končalo prvo okolju prijazno evropsko tekmovanje v vožnji, ki je potekalo na osnovi preverljivih dejstev s pomočjo sistema eco:Drive, inovativnega Fiatovega sistema, ki pripomore k učinkovitejši vožnji ob manjši porabi goriva in manjšim škodljivim izpustom. Sodelovali so lahko vsi vozniki Fiatovih vozil v Italiji, Franciji, Nemčiji, Španiji in Angliji, katerih vozila so opremljena s sistemom Blue&Me™.
Tekmovanje je potekalo v dveh fazah; v prvi fazi so v vsaki državi med seboj izbrali dva eco:Drive voznika (žensko in moškega). Finale med tako izbranimi vozniki se je odvil v okviru avtomobilskega salona v Bologni, po 22 kilometrski poti po okoliških hribih Bologne. Zmagovalec tekmovanja eko:voznik je Luca Martinello iz Italije. Nagrada za zmagovalca je najnovejši Fiat 500 TwinAir, ki z 62 kW (85 KM) in z izpusti le 92 g/km - kar sodi med najnižje izpuste, ki jih proizvajajo bencinski motorji - nudi neprecenljivo zadovoljstvo v vožnji. Kratkočasen in okolju prijazen, tako kot eco:Drive.
Edini proizvajalec, ki v tem trenutku lahko izpelje tekmovanje z verodostojnimi podatki, je Fiat s sistemom Eco:Drive. To je prvi tovrstni sistem, ki daje napotke za varčno vožnjo in vožnjo s čim manj škodljivimi izpusti glede na posameznikov način vožnje in tako pripomore tudi k dolgoročnim spremembam voznikovega obnašanja za volanom.
Fiat eco:Drive je edini sistem, ki ocenjuje slog vožnje glede na dejanske podatke iz motorja in povezanih sistemov
Eco:Drive je brezplačna aplikacija, ki si jo je mogoče naložiti iz Fiatove spletne strani www.fiat.com/ecodrive na osebni računalnik. Podatki o vožnji se zbirajo preko USB vhoda sistema Blue&Me™ v vozilu. Z USB ključem uporabnik podatke prenese v osebni računalnik, ki jih sistem Blue&Me™ pošlje Fiatovemu strežniku, kjer se učinkovitost vožnje oceni glede na 4 parametre: pospeševanje, zmanjševanje hitrosti, menjava prestav in hitrost. Ocene posameznega področja sestavljajo eco:Index, ki z vrednostjo od 1 do 100 predstavlja učinkovitost vožnje.
Eko:vozniki dobijo konkretne nasvete za bolj učinkovito vožnjo na vsakem od področij in tako za izboljšanje svojega eco:Indexa. Uporabnik lahko sledi svojemu napredku, si zastavi osebne cilje in s pomočjo aplikacije na osebnem računalniku sledi prihrankom. Vsi eko:vozniki so člani eco:Ville, spletne skupnosti, ki beleži podatke o prihrankih vseh voznikov. Do danes je približno 50.000 uporabnikov z drugačnim, varčnejšim načinom vožnje "prihranilo" približno 3.500 ton CO2.
Eco:Drive je trenutno na voljo v široki paleti osebnih vozil Fiat (500, 500C, Grande Punto, Punto Evo, Bravo, Croma, Qubo, Doblò in Linea) ter lahkih dostavnih vozil Fiat Professional (Grande Punto Van, Evo Punto Van, Fiorino, Doblò in Ducato). Aplikacija omogoča ocenjevanje prihrankov tudi za vozila, opremljena s sistemom Start&Stop™ ter za vozila iz palete CNG (pogon na metan). Od meseca februarja je na voljo tudi različica eco:Drive Fleet, s katero lahko podjetja in upravniki voznih parkov nadzirajo emisije CO2 in stroške na celotnem voznem parku.
Eco:Drive je zgled Fiatove zaveze na področju varovanje okolja, konkretna zaveza, s katero je Fiatova paleta vozil okolju najbolj prijazna v Evropi. Po treh zaporednih letih, Fiat ohranja vodilno vlogo na tem področju tudi v prvih šestih mesecih leta 2010, s povprečno vrednostjo emisij 123,5 g/km v vsej paleti kar je za več kot 4 g/km boljši rezultat kot ga ima konkurenca. Fiat torej z aplikacijo eco:Drive ne razmišlja le o svojih produktih, temveč tudi o uporabnikih vozil ter jih vzpodbuja k zmanjševanju obremenitve okolja z emisijami.
Fiat eco:Drive omogoča do 1.600 EUR prihranka v življenjski dobi avtomobila
Majhni ukrepi množice ljudi imajo lahko zelo velik vpliv - to je tudi del Fiatove filozofije, ki sedaj dokazuje učinkovitost tega pristopa. Evropska turneja, ki se je začela 4. novembra v Baloccu, bo predstavila rezultate edinstvene raziskave, ki vključuje 400.000 voženj skoraj 6.000 eko:voznikov v petih največjih evropskih državah. Rezultati raziskave so presenetljivi in potrjujejo učinkovitost Fiatovega pristopa k zmanjšanju emisij.
Rezultati kažejo, da sistem v 30ih dneh omogoča do 16 % prihranka pri gorivu, izpustih CO2 in denarju – enostavno in brez dodatnih investicij. Z drugimi besedami, najboljši eko:vozniki lahko okolju prihranijo skoraj tri tone CO2 in približno 1.600 evrov v življenjski dobi avtomobila (izračun se nanaša na približno 7 let in pol). Rezultati so še toliko bolj zanimivi ob predpostavki, da bi vsak evropski voznik vozil po vzoru najboljših eko:voznikov, bi skupni prihranek znašal do 37 milijard litrov nafte (kar je 5 kratna proizvodnja največjega svetovnega obrata za pridobivanje naravnih surovin). Zmanjšanje CO2 bi v takem primeru znašalo več kot 90 milijonov ton (kar je enako skupnim letnim emisijam Portugalske), prihranili pa bi več kot 50 milijard evrov (več kot so znašale evropske investicije v obnovljive energetske vire v minulem letu). Eco:Drive je pomemben pripomoček ne le za zmanjševanje porabe in izpustov, temveč tudi za pomoč uporabnikom, da postanejo boljši vozniki, z oprijemljivimi učinki na vsakodnevnih poteh. Na primer: pri vsakodnevni 10 kilometrski poti v 30ih dneh, se čas potovanja zmanjša za 3,3 %, povprečna hitrost rahlo poveča (za 2,4 %) in predvsem pa se občutno zmanjšajo postanki in speljevanja v prometu (-13 % na primer pri vnaprejšnjem zmanjševanju hitrosti, ko se približujemo rdeči luči na semaforju za prestrezanje "zelenega vala"). Na kratko, eko:vozniki porabijo manj in pridejo prej.
Raziskava je razkrila tudi, da so za vsako od petih držav značilni različni slogi vožnje: Britanci in Nemci vozijo bolj gladko in tekoče kot Italijani in Španci, med tem ko Francozi hitreje in uspešnejše od ostalih izboljšajo svoje rezultate. Vsi evropski eko:vozniki pa so resnično izboljšali svoj slog vožnje in kar je najbolj pomembno, izboljšanje se bo po vsej Evropi ohranilo tudi v bodoče. To dejstvo je še toliko bolj pomembno, če upoštevamo, da je več kot 50 % vseh eko:voznikov mlajših od 35 let - tako lahko rečemo, da je nastala nova generacija ekoloških voznikov.